자동차 연비계산에 대하여.....(내공 100) > 보험 Q&A

연비 계산 프로그램 메일로 보내드릴게요^^ ^^          출처nf소나타 다음 동호회            2009.10.20.

한미디로 연비에 대하여는 이 지구상에 어느 누구도 정답을 주지 못한다고 단정합니다.왜 표준이 없으며 그 원인에 대하여 몇가지 사례를 들어  설명하면  다음과 같습니다. 1. 기술적인 문제  가. 동일 연료의 차  종류 (셀 수가 없음)  나. 동일 연료의 엔진 종류(파악이 불가능함)  다. 기어 종류      - 수동, 자동(4단, 5단, 6단등)  라. 차 무게  마. 메이커의 기술 차이  바. 차 년식     - 신차, 5년,10년차, 고장 여부  사. 차 개조(차외형, 타이어, 오디오, 배터리, 라이트, 기타 전기장치 변경등)  2. 운전 조건  가. 기온(온도 습도), 풍속, 풍향  나. 도로 사정  다. 운전자의 성질(급출발, 급가속)  라. 차 무게(짐 포함)  마. 창문 여닫이 관계  바. 에어켠 사용 여부  사. 운전자 체중 3. 연료 조건  가. 연료 질(신문에 많이남)  나. 연료량 (계기판 눈금오차)  다. 기타 불량 주유소의 행동 4. 정비 조건  가. 정상적인 주기 정비  나. 냉각수 순환 확인  다. 기타 오일상태,  타이어 상태, 감각적인 진단(운전자의 느낌)등 위의 4개항 만 보아도 이렇게 많은  조건을 가지고 연비를 측정해야 하는데 이들 조건을 다 충족시켜 표준을 만들수는 없기 때문에 표준 연비란 존재 할 수가 없다는 것입니다. 그리고 우리나라의 공식적인 연비측정기준은 다음과 같습니다. 연비측정에는 "CVS75 모드"라는 기준이 있는데 이는 미국의  60년대 LA시가지를 기준(도로, 차기술)으로 만든 측정방식을 그대로 적용하고 있습니다.이 기준을 좀더 세부적으로 설명하면 "밀폐된 공간에서 온도 25℃/습도 40%"  를 유지하면서  일정시간 차를 기동시켜 그때 나온 배출가스와 연비를 연산하는 방식입니다.* 이 부분에  대하여는 자동차 부품연구소에서 연비측정 비용을 주고 신청하면 설명 해 줍니다.  그러면 과연 이 방식 즉  일상적인 운전에서 우리나라 기후가 이러한 조건을  성립시키는 날이 있는지 있으면 언제이고  며칠이나 있는지요. 지금은 21세기입니다.20세기의 기계식 기준으로  21세기 전자식을  평가한다는 것이 넌센스 이지만 아직도 전자식에 맞는 연비 측정방법을  개발하지 못하고 있는 것이 현실입니다. 그러므로 연비를 좋게 하기 위해서는우선 위의 열거 항목 중  님께서 조치할 수 있는 부분을 먼저 해결하시기 바랍니다.그리고 연비를 개선하기 위해서는1. 기술적(전기적)으로 차의 질을 먼저 개선 해주어야 하며2. 운전조건을 잘 맞출어야 하며3. 정품 정량을 사용하는 쥬유소를 택하여야 하고4. 일상적인 정비를 개을리 하지 말것이며5. 차는 튜닝 보다 순정을 유지하는 것 등 위 다섯가지를 만족한다면 연비  30% 이상 개선은 문제가 없다고 확신합니다.  < 제공 = VAD/모터파워>                      2009.10.20.

이론적으로 계산을 해서 맞다고 해도 실제로는 다를겁니다.님께서 실고 다니시는 화물의 부피나 무게에따라 연비가 많이 차이나 날수있고, 운행방법에따라서도 많이 달라지니까요.차에 짐이 많이 실려있을경우 그만큼 차가 화물 미적재시 보다 잘 나가지 안기때문에 그만큼 악셀을 더 세게 밟을수도 있구요. 무게에따른 차량의 하중이 달라질수 있기때문에 정확히 계산해서 말씀드리기는 힘들거같구요.기름 가득넣구 화물을 많이 싫은 상태에서 운행후 계산하시는게 더 빠를듯 하네요.제 친구의 회사에서는 디젤차량(싼타페cm)기준으로 도심이던 고속이던  L/7km 계산하구요.그 친구 말로 다른회사에서는 1km당 250원에서 300원 청구하는곳도 있다구 하네요.                     2009.10.20.