자동차 실제 연비 > 보험 Q&A

이해를 위해
몇가지 사례를들어 알려 드릴께요
현대차 홈피에 들어가서 싼타페의 연비를 보면
싼타페 2.0T GDi 4WD (자동 6단) (타이어 18/19인치)정부 신고 연비 - 복합 8.3km/ℓ (도심 : 7.5km/ℓ, 고속도로 : 9.6km/ℓ)
최근 강화된 연비 측정 방법으로 인해 연비가 하향되었으며 기존 방식 연비 계산값은 아래와 같음
 복합8.8km/ℓ(도심 : 7.9km/ℓ, 고속도로 : 10.1km/ℓ)
이렇게 나옵니다
이말은 연비 측정 방법에 따라 연비가 다르다는 뜻입니다
즉 과거 연비가 현실과 너무 동떨어져 보다 현실적인 연비로 최근에 바뀌었습니다
또 도심 연비와 고속 연비를 비교해 보면 고속도로 연비가 더 좋습니다
이유는 도심에서는 멈췄다 가다 멈췄다 가다를 되풀이 하는데브레이크를 한다는 것 역시 엔진 힘을 써서 제동을 하는 것입니다즉 가속을 할 때도 연료를 쓰고 감속을 할 때도 연료를 쓰는 탓에도심에서는 연비가 떨어질 수 밖에 없습니다
또 저속주행을 하면 역시 연비가 덜어집니다
고속주행을 해도 연비가 떨어집니다
가장 효율적인 연비는 보통 80km/h 내외로 알고 있습니다
그래서 이 속력을 경제속력 이라고 합니다
또 하나의 사례로 유럽연비와 한국연비를 비교해 보면
푸조 508 2.0블루HDi 유럽연비 23.8 km/l  한국연비 13.0 km/l
여러 이유가 있는데
우리가 흔히 말하는 연비를 복합연비라고 합니다
그런데 유럽과 한국이 복합연비를 산출하는 비율이 다릅니다
유럽은 도심 36.8%, 고속63.2% 이고 한국은 도심 55%, 고속 45% 입니다
그래서 유럽에서는 연비가 좋게 나오는데 한국에서는 연비가 나쁘게 나오고
단순히 이 비율 뿐 아니라 앞에서 구연비 산출과 신연비 산출방식이 다르듯이유럽연비는 우리입장에서 볼 때 비현실적인 연비로 산출하고 있는 것입니다
제네시스의 경우 G80 3.3GDi AWD 도심 7.8km/l 입니다
친구 아버지가 이 차일지는 모르는데
이 연비는 최적일 때 이렇게 나오는 것입니다
즉 차에다가 골프가방을 비롯해 무거운 물체를 싣고 다니거나
바퀴 휠 사이즈를 바꾸거나 광폭타이어를 쓰면 연비가 떨어집니다
친구 아버께서 교통체증이 심한 출퇴근에 차를 주로 사용하신다면 연비가 매우 많이 떨어집니다
또 과거 몇 년전에 동아일보에서 수입차와 국산차의 실제 연비를 측정한 적이 있었는데각 회사에서 보낸 테스트 드라이버나 전문 드라이버가 운전한 차량과보통 사람이 운전한 차량의 연비를 보면전문 드라이버가 운전한 차량이 연비가 훨씬 좋았습니다
심지어 어떤 차는 공인연비보다 더 많이 나온 차도 있었던 걸로 알고 있습니다
도 다른 테스트는 두사람이 같은 차를 교대로 차를 바꿔가면 측정을 햇는데차를 바꾸더라도 한 사람이 두 차 모두 연비가 좋게 나왔습니다
이 말은 운전하는 사람의 운전 습관이 연비에 매우 심각하게 영향을 미친다는 뜻입니다
이런 저런 이유로 해서 실제연비와 공인연비는 다릅니다
                    2017.06.26.       이 답변과 엮인 질문 도움말  엮인 질문 설명 레이어 엮인 질문이란? Beta  답변을 인용한 질문들을 모아서 보여주는 것입니다. 답변과 관련된 질문 목록을 보실 수 있습니다. </p> 레이어 닫기    제목제목  </colgroup> 제목 등록일